凪………

　　又是個還未找到工作滴睡不着晚上，這幾天熱鬧到不得了滴新聞都跟車子有關。車子這種東西，大慨都是有輪子、能讓人高速移動滴工具來。不管是個人使用還是公共交通工具如是。車子能動因為有引擎跟傳動系統啊，哪推動引擎滴大慨是……油。汽油也好、柴油也好，反正車子出廠了，大慨不會有太大問題啊。那新世代要推電動車囉，哪舊世代用電滴車子大慨是 ﹣ 電車！是滴，鐵路系統。電車可真是有，香港很早以前就有，電車走路軌，直接在沿路軌上方建架空電路讓電子永遠能通電情況下行駛……

　　好像說太遠囉，最近公共交通工具方面出了很多問題。次序忘了！！反正是如下：

1）輕鐵出軌了（補充1：跟電車一樣只是比較快； 補充2：肇事車輪號稱大陸制）

2）比迪亞出產之電動的士

3）比迪亞出產之電動巴士

　　第一個蔴，出軌是車子有問題還是路軌有問題呢？誰知道呢。不過，耳聞不止一次，看來問題都是在車子上。組裝品質好不好我不知道，但定期檢測才過了不夠一星期，車子就出狀況會灴會有點……

　　第二跟第三一塊說好了。新聞事件，比迪亞出產滴東西有問題。電池組自燃！沒錯啊，自然而然就就燃燒啦。另一單是計程車，車子被撞了，電池組線路受損，而後……爆炸了！還有一單是私家車吧，二個年青女孩在車上，門鎖自動上鎖了。本來還好是吧？找人求就是。不過啦，車子是因為出狀況才這樣，過程忘了。結果這兩個女生都魂歸天國了。

　　本來說，這樣滴強大狀況應該要品牌停了才對。但又想想蔴，三菱當年不也這樣撐過去。但是啦，比迪亞各單都出人命了，引伸是 ﹣ 安全性有問題。是滴，國內汽車市場真滴愈來愈豐富。不要說汽車零件，其他世上很多產品滴生產線都或多或少是定位在中國市場。但是啦，打中國汽車事業滴這家比迪亞呢，狀況出了又不去解決。每每都是電池組出問題，但好像不見有解決方案啊。這陣子新聞殺到香港去了，說比迪亞滴的士跟巴士要走在香港路上。老實說，選擇那麼多，有必要都要用比迪亞蔴？第一，價錢不見得比其他品牌來得便宜，而且定價更貴。第二，主被動安全，這個部份從來沒有提及過，那根䓤啊？第三，所有車子都掛牌在香港行駛都要先驗車，過了才可以申領牌照。比迪亞這兩款車子很厲害，驗車通過比例低得可憐，兩款大慨不到百分之十。第一件想到滴是﹣組裝品質，為甚麼同一款車品質會差那麼多？不都是機械控制加人生微調造出來嗎？為甚麼？？一萬八千個想不通！

　　故事就是這樣，我個人真滴對中國制這三個字有點怕，因為這三個字代表了一種民族意職。這個年頭儒家思想名存實亡，這十幾年中國制代表其麼各有答案。而我，只能說我怕了！因為專業滴很專業、厲害滴很厲害、強人還是強，所以喇！！沒品質滴依舊、沒素養還是一樣、壞滴部份仍然很大一片在那。如果今天舞檯不是香港、如果不是比迪亞、如果不是中國制，可能事情已經解決了，而且是快速而完整滴！就是因為香港已經是中國一部份、就是因為香港跟中國沒有很好滴相互了解、就是因為大家都不喜歡對方啊！

　　因為最近沒有工作了，才發現香港已經變得遠超我想像太多了。問題出來了，沒有人想。狀況已經變成事實了，大家都只是在追究源頭，沒有想到其實東西是我們自己要買、自己決定要用。也忘了事情發生要先考慮滴是「怎樣去解決」。世界不大，就比想像大那一點點；廠商不多，但類近產品滴研究跟生產卻有不少廠商在造啊！不要因為中港矛盾而忘了事件本質蔴。香港已經回不去港英政府年代了。唯一就是好好經營現況蔴，回歸那麼久，真是一年比一年差。差滴不是人、也不是甚麼，就單單是那個風氣。現在風氣就是不好，政府部份相互推責任，高官各有自己把戲、市民也只是盲目發泄自己心中不快但卻因為回不過神而因為中國制精神點燃了怒火，怒火還好、但因為這樣而怨氣一點一點累積了下來，不知道在那天會爆炸過來，希望爆炸那天全世界都會醒吧！活在陰影之下就真滴很可惜！！！